На смертном одре мы будем жалеть о двух вещах —
что мало любили и мало путешествовали
Марк Твен



Сегодня я услышала очень хорошую фразу
«Границы лишь внутри тебя, в твоей голове».
И действительно, человека от его мечты отделяет лишь он сам.
Александра Болтенкова, посетитель выставки

За правой створкой этой двери скрывается эта удивительная история.

Открытка простояла всю жизнь на кухне у этой семьи как определенный символ нереализованной мечты. Утешением стало лишь то, что на большом белом теплоходе в путешествии оказались дети этой семейной четы.

Многие из нас, имея на старте биографии большие планы в освоении мира, так и остаются дома и изредка, проходя мимо висящей на стене карты мира, вспоминают о несвершившемся. В последние день выставки такой историей поделилась с нами одна пожилая посетительница:

Я обожаю по вечерам залезать на второй этаж своего двухэтажного домика на даче. Сажусь перед большой картой мира и начинаю путешествовать. Рассматриваю далекие страны, перебираюсь от города к городу, мысленно переплываю океаны и сплавляюсь по великим рекам. Я могу так путешествовать часами. Порой сын зовет меня на первый этаж ужинать. Но оторваться от этого захватывающего путешествия по дорогам мира невозможно. Я говорю ему «Подожди, я еще не вернулась».

Но есть те, кому этого мало. Им хочется по-настоящему вдохнуть полной грудью воздух других мест, оказаться посреди безбрежного океана, слиться с шумом ветра и гулом парусов, руками прикоснуться к земле дальних стран. Мечта прожигает пространство, изменяет жизнь вокруг человека. Судьба предлагает удивительный шанс. Важно ждать его с открытым сердцем. Не пройти мимо.



В двадцать лет, прямо после армии, Валентину Синельникову предложили отправиться в путешествие, в которое сегодня верится с трудом. Он не думая согласился на абсолютную авантюру.

1 мая 1991 года от села Коуровка на реке Чусовая стартовали два парусных катамарана «Калининец» и «Остров Свободы». Среди прочих их выделял пункт назначения — Барселона! Катамараны прошли Чусовую, Каму, Волгу, Волго-Дон, Азовское море, а в начале августа 1991-го вышли из Феодосии в сторону Босфора.

Когда Черное море осталось позади и мы вошли в Босфор, мир для меня стал объемным и очень ярким, как будто после лампового телевизора с плохим изображением вдруг увидел экран 3D-кинотеатра.

А потом были семибалльные шторма, и мы чудом не утонули в Средиземном море.

На Липарских островах (в Тирренском море к северу от Сицилии) останавливаться не хотели, но глупо было болтаться рядом с ними в полный штиль, и, заведя движки, мы вошли в бухту острова Вулканьо.

Когда собирались отчаливать, неподалеку от катамаранов резко затормозил небольшой джип, и оттуда выскочил патлатый мужик, голый по пояс, весь в не очень приличных наколках. Немного косолапо он пробежал разделяющее нас расстояние и начал выражать бурный восторг, кидаться на шею с поцелуями. Так как ни по-русски, ни по-английски он даже не пытался говорить, непрерывно восклицая что-то на итальянском, мы шарахались от него, пока не разобрали слова «итальяно коммунисто» и не увидели золотые серп с молотом на массивной золотой цепи. После этого решили, что проще «отдаться».

Зовут коммуниста Франко Гитто. Он отвез нас к себе домой, и нам всем сразу захотелось быть итальянскими коммунистами. Большой дом на райском острове, две машины. Двор заставлен скульптурами работы хозяина, основная тема которых — сцены интимных отношений его и хозяйки. Скульптор, поэт (подарил сборники своих стихов с подписью), спортсмен (на постаменте — спортивный велосипед, и все стены увешаны медалями).

В центре Франко Гитто с супругой,
справа — руководитель похода Юрий Самарин, слева — Валентин Синельников

Сидели кружком за столом, и Франко Гитто объяснял, что он, как настоящий русский коммунист, старается пить много и каждый день, но плохо получается, так как необходимо работать. Что ему очень тяжело вести партийную работу, так как на острове два коммуниста: он и его жена. Он председатель коммунистической организации острова, жена — секретарь, и даже привел сравнение: «как Ленин и Крупская».

Долго пели итальянские песни, типа «О, соле мио!», не испытывая затруднений со словами. На прощанье подарили огромный советский флаг с военного корабля, в котором хозяйка, завернувшись, сразу потерялась, кучу советских значков. Я подарил красный червонец с Лениным. Франко тут же заорал: «Мама миа!» и расцеловал купюру со всех сторон.

Такое возможно было только в Советском Союзе? Фактически без средств, только на энтузиазме и знакомствах спроектировали и построили пять судов (четыре проекта), отработали выход за рубеж прямо с дикого пляжа. Денег с собой на 12 человек — 600 у.е. Средств связи — никаких, кроме фонариков. Навигация: приемник ВЭФ, секстан с бортовой «ЭВМ» — программируемым микрокалькулятор МК-52 (отечественного производства). Утром делал первый замер высоты солнца, в обед второй, и еще два часа «ЭВМ» считала широту и долготу. При этом из профессиональных моряков на катамаранах было только два человека.

Такие путешествия даром не проходят. Валентин Синельников связал с парусами всю свою жизнь. Долгое время он работал на верфи «Спрей» в Екатеринбурге, где строил парусники и бороздил на них моря мира.

В 2010 году уже в роли шкипера Валентин зашел на остров Вулканьо второй раз. Франко Гитто обрадовался ему как старому знакомому и подарил еще одну книгу своих стихов.

А нам Валентин подарил для последнего зала нашей выставки ролик, который прислал ему благодарный путешественник, когда-то купивший у них яхту и бороздящий на ней озера России. Фильм, который стал для нас откровением. Ролик называется «Dreams of the sea» («Мечты о море»), и вы с легкостью обнаружите его в интернете.

В двадцать два года студентка Гуманитарного университета Анна, ничего не подозревая, прочитала статью о путешествиях в глянцевом журнале «Стольник». Статья повествовала об истории одного путешественника из США, который в какой-то момент жизни осознал, что его детская мечта открыть мир никогда не состоится, если он и дальше будет колебаться и сомневаться. Он решился, и это изменило его жизнь. А статья изменила жизнь Анны.

Я носила эту статью в бумажнике 4 года, а теперь отдаю ее вам!

С тех пор я решила, что буду путешествовать, перестану бояться нового и неизведанного. Буду любить этот мир и все в нем. Наверное, людей постоянно что-то останавливает, они отказывают себе в удовольствии узнать и попробовать что-то новое. Путешествия расширяют кругозор, делают твою жизнь ярче.

Прошло три года с тех пор, как я решила путешествовать. За это время я прыгнула с парашютом в Башкирии, в Мензелинске, покаталась на слонах в Тайланде, кормила жирафов (они безумно красивые), побывала в Непале, совершила восхождение на Аннапурну, была в ОАЭ.

Мир прекрасен и удивителен! В Таиланде в буддийском монастыре мне рассказали о способе определения судьбы по дню недели, в который человек появился на свет. Как оказалось, путешествия, поиск нового — это мое предназначение, ведь я родилась в пятницу.

В тридцать лет рабочий Верхнетуринского металлургического завода Дмитрий Петунин прочитал в газете о первом в истории человечества автопробеге Пекин — Париж (1907). Одна из машин проходила через Екатеринбург. Мы не знаем, видел ли он ее и общался ли с ее отважным водителем, но он был поражен и загорелся созданием своего собственного автомобиля. Идея покорения пространства на этом железном коне пришлась ему по сердцу. В 1914 году он собрал свой автомобиль.

Автомобиль Д. Петунина находится в фондах Свердловского областного краеведческого музея

Он был сделан почти весь из дерева. Мотор у него был одноцилиндровым. Блок цилиндра собран из батарей парового отопления. Мощность двигателя — 6 л. с. Машина перевозила до 20 пудов груза, развивала скорость до 10 км в час. Мотор работал на бензине, а впоследствии был приспособлен и к древесному топливу.

Далеко Петунин на нем не уехал. Преимущественно использовал для грузовых перевозок в Верхней Туре. Но все равно, нам кажется, чувствовал себя причастным к тем автолюбителям, которые решились на вдохновивший его трансконтинентальный автопробег.

Мечтать покорять пространство на своем автомобиле есть у многих и сегодня. Но, возможно, кому-то из них тоже нужен случай, повод, чтобы сдвинуться с места. Хочется верить, для кого-то на нашей выставке им стал специально выпущенный, составленный из личных историй горожан «Журнал об автопутешествиях» в XX веке.



В тридцать три года на кругосветное путешествие решился первый респондент нашего проекта Андрей Шевченко. На встрече в музее он поделился, что мечтал об этом с детства. Но жизнь шла, ничего не происходило, и он по-прежнему был далек от самых удивительных мест этого мира. Тридцать три — опасный возраст. Андрей решил: если не сейчас, то когда?

В пятьдесят четыре года отважился на свое главное путешествие в жизни Георгий Левитский. Что его подвигло, мы можем только догадываться. В такие годы уместнее было смотреть в стереоскоп и изучать дальние страны по многочисленным книжкам, которые были в библиотеке его отца.

Или отдыхать на снятой под Екатеринбургом даче.

Но, видимо, всю жизнь ему что-то не давало покоя. Навязанные отцом профессия и биография не принесли душевного удовлетворения. Дальние дороги звали его. Возможно, мечта родилась во время его учебы в Санкт-Петербурге, где он мог ежедневно наблюдать уходящие от причалов в дальние плаванья корабли. Или же он все-таки прочитал «Вокруг света за 80 дней», роман который, по прихоти судьбы, был опубликован в России в год смерти его молодой жены.

Причем поступил Левитский весьма необычно. Устроился в Кронштадте флотским священником на крейсер «Саратов» и на нем совершил путешествие до Японии, побывав по пути в Китае, Японии, Сингапуре, Египте, на острове Цейлон — в тех странах, которые для большинства жителей Екатеринбурга были тогда вне реальности.

Вернувшись в родной город, Георгий Игнатьевич представил свою коллекцию сувениров на выставке в музее Уральского общества любителей естествознания (УОЛЕ, сегодня Свердловский областной краеведческий музей), а после ее закрытия безвозмездно передал музею многие экспонаты.

Через двенадцать лет после возвращения из этого путешествия Георгия Левитского не стало. Он успел реализовать свою мечту.


А сколько сейчас вам? Может быть, уже пора решаться?